归母净利润则分别为-2.06亿元、中国再增中美-2.11亿元和-2.99亿元。

债权融资方面，航司获批航班推出科创票据、科创公司债等债券产品。近几年，大幅主要大行和股份行纷纷加大金融科技投入、大幅增加科技人员数量，网上银行以及小程序同步升级，线下网点如AI客服、自助办理等智能化运营工具上线，大幅降低了运营成本。

4）完善银行机构的科技金融尽职免责制度，加班建立尽职免责负面清单。2023年12月，中国再增中美证监会、中国再增中美国资委联合发布《关于支持中央企业发行绿色债券的通知》，意在强化中央企业绿色低碳技术科技攻关和应用布局，同时带动支持民营经济绿色低碳发展。除强化信贷支持外，航司获批航班股权融资方面，航司获批航班目前与养老产业挂钩的上市公司，其康养业务多为伴生型而非主营业务，市值以中小型公司为主，市值较大的主要为保险公司，未来可鼓励地产公司转型养老产业、保险公司利用自身客户资源优势，布局养老产业。

大幅二是政策覆盖范围从此前的17个省（市）扩展至全国。金融机构的数字化转型主要体现为将大数据、加班云计算、加班人工智能等数字技术在支付、信贷、征信等金融活动中的应用，例如运用金融大数据提高银行信贷投放效率等。

中国再增中美碳中和债拉开新一轮绿色债券产品创新序幕。

三、航司获批航班绿色金融：乘势而上绿色金融的核心任务是完善政策、标准和产品体系，以促进我国经济的绿色低碳发展。4)通过财政政策、大幅货币政策、产业政策等多维度支持，几家抬解决民营小微及涉农部门融资问题。

（五）未来政策可能性探讨：加班直接融资为主、间接融资为辅首先，我们认为未来科创企业的直接融资仍有较大的增长空间。截至2023年末，中国再增中美我国国内市场累计发行绿色债券2192只，中国再增中美发行规模共计3.46万亿元，存续的绿色债券总量为1273只，存续总规模约为2.66万亿元，还有较大的提高空间。

近几年新创设的结构性货币政策工具基本都采取先贷后借的机制，航司获批航班即金融机构先向相关领域投放贷款，航司获批航班再相应去央行申请结构性工具资金，在这个过程中，银行的主动性、积极性较为重要，我们认为完善金融机构激励约束、尽职免责等制度安排也是关键环节。（四）科创金融改革试验区稳步推进截至目前，大幅我国已在北京、上海、济南等7地设立了科创金融改革试验区。